1. Resonanssi- ja värähtelytaajuudet:
Värähtelyn aiheuttama resonanssi on monimutkainen ilmiö servomoottoriohjelmissa. Mekaanisen rakenteen ja magneetin kangastalojen välinen vuorovaikutus voi johtaa resonanssitaajuuksiin, jotka vahvistavat värähtelyvoimia. Tämän ratkaisemiseksi insinöörit tekevät perusteellisen resonanssianalyysin koko asettelusegmentissä. Resonanssipisteiden ymmärtäminen ja torjuminen on ratkaisevan tärkeää, koska pitkäaikainen julkisuus voi johtaa jännitystietoisuuteen ja magneettikankaan mahdolliseen vaurioitumiseen. Lieventämisstrategiat voivat lisäksi sisältää vaimennusmateriaalien sisällyttämisen tai moottorin järjestelyn muuttamisen resonanssitaajuuksien siirtämiseksi kauas tärkeistä tekijöistä.
2. Materiaalin väsyminen ja kuluminen:
Jatkuva tärinä altistaa servomoottorimagneetit materiaalin väsymisen ja kulumisen mahdollisuudelle. Värähtelyvoimien aiheuttamat mikroskooppiset muodonmuutokset vuosien varrella voivat aiheuttaa muutoksia magneettikankaan kidehilan muotoon. Tämä kumulatiivinen kuluminen voi vaarantaa magneetin mekaaniset tilat sekä koersitiivin ja remanenssin. Insinöörit voivat myös vuokrata aineita, joilla on vahvempi väsymiskestävyys, tai tutkia pintakäsittelyjä kulumisen vähentämiseksi ja varmistaakseen magneetin pidennetyn kestävyyden dynaamisissa käyttöympäristöissä.
3. Muutetut magneettikentät:
Tärinävoimat voivat häiritä varovasti kalibroituja magneettikenttiä servoautojen sisällä. Liikkuvien komponenttien ja magneettikenttien välinen vuorovaikutus voi myös johtaa poikkeamiin tarkoitetusta magneettisesta kohdistuksesta. Tämä muutos voi johtaa tahattomiin versioihin moottorin yleisessä suorituskyvyssä, mikä vaikuttaa tarkkuuteen ja vakauteen. Suunnitteluongelmiin voivat kuulua myös magneettiset suoja- tai erikoiskokoonpanot magneettikenttien tärinän laukaisemien muutosten vaikutuksen vähentämiseksi.
4. Lisääntynyt kitka ja lämmöntuotanto:
Servomoottorilaitteen sisällä oleva tärinä voi lisätä kitkaa liikkuvien komponenttien välillä ja tuottaa ylimääräistä lämpöä. Liiallinen lämpö voi muuttaa magneettien magneettisia ominaisuuksia, mikä johtaa demagnetoitumiseen tai magneettisähkön säätöihin. Tehokkaita jäähdytysmekanismeja, mukaan lukien tuuletinrakenteet tai lämpönielut, käytetään usein manipuloimaan lämpötilaa ylöspäin ja pitämään magneetin optimaalinen suorituskyky dynaamisten tilanteiden alla.
5. Vaikutus palautejärjestelmiin:
Servoajoneuvot ovat voimakkaasti riippuvaisia takaisinkytkentärakenteista tarkan manipuloinnin takaamiseksi. Tärinä voi tunkeutua näihin huomautusmekanismeihin ja aiheuttaa melua ja epätarkkuuksia. Insinöörit ottavat käyttöön ylivoimaisia suodatusalgoritmeja ja merkkien käsittelystrategioita vähentääkseen huomautussignaalien tärinän vaikutuksia. Tämä varmistaa, että servomoottori jatkaa ainutlaatuista säätöä asennon, vauhdin ja vääntömomentin suhteen jopa ulkoisten värähtelyhäiriöiden sisällä.
6. Magneettiasennuksen rakenteellinen eheys:
Tärinä voi kohdistaa mekaanista rasitusta servomoottorimagneettien asennusrakenteeseen. Tämä paine voi myös aiheuttaa magneettien kohdistusvirheitä tai siirtymiä moottorin kokouksen sisällä. Insinöörit selviävät tästä ongelmasta optimoimalla rakennesuunnittelua, yhdistämällä vahvoja asennusratkaisuja ja käyttämällä materiaaleja, joilla on korkea mekaaninen energia. Tiukka tarkistus, kuten äärellisten yksityiskohtien arviointi (FEA), helpottaa magneettiasennuksen rakenteellisen eheyden varmistamista dynaamisissa käyttöympäristöissä.
7. Vaikutus moottorin laakereihin:
Tärinä aiheuttaa vaativia tilanteita laakereille, jotka auttavat servomoottorin roottoria ja muita vaihtokomponentteja. Laakerit, joihin kohdistuu pysähtymättömiä tärinävoimia, voivat kulua ennenaikaisesti, mikä vaikuttaa moottorin yleiseen suorituskykyyn. Insinöörit voivat lisäksi käyttää edistynyttä laakeritekniikkaa sekä tarkkuuskuulalaakereita tai magneettilaakereita, jotta ne viimeistelevät lujuuden ja rajoittavat tärinän vaikutuksia tärkeissä lisäaineissa.
8. Haasteet korkean tarkkuuden sovelluksissa:
Erittäin tarkoissa ohjelmissa, kuten robotiikassa tai tieteellisissä laitteissa, pienetkin tärinät voivat heikentää suorituskykyä. Näiden ohjelmien servomoottorien suunnittelussa on kiinnitetty huolellista huomiota yksityiskohtiin. Insinöörit tietävät moottorin luontaisten tärinäresurssien minimoimisen, tarkkojen valmistusstrategioiden käyttämisen ja huippuluokan hallintaalgoritmien integroimisen ulkoisten värähtelyhäiriöiden torjumiseksi. Tämä varmistaa, että servomoottori säilyttää tarkkuuden, joka vaaditaan monimutkaisten vastuiden suorittamiseksi.
9. Testaus- ja simulointiprotokollat:
Tiukat tarkistus- ja simulointiprotokollat ovat ratkaisevan tärkeitä tärinän vaikutuksen ymmärtämisessä ja käsittelemisessä servomoottorin magneetteihin. Nämä protokollat sisältävät moottorin altistamisen erilaisille värähtelyskenaarioille sen reaktion tutkimiseksi ja kapasiteetin haavoittuvuuksien löytämiseksi. Kehittyneet simulointityökalut, mukaan lukien äärellisten elementtien arviointi (FEA) ja laskennallinen nestedynamiikka (CFD), auttavat ennustamaan moottorin dynaamista toimintaa erityisissä käyttötilanteissa.
Servomoottorin magneetti Tuotannon läpimenoaika:
15-20 päivää sen jälkeen, kun molemmat osapuolet ovat vahvistaneet maksun ja tilaustiedot
Pakkaus:
Ilmalaiva/Express: polybag-sisäpakkaus tai kääritty vaahtomuovipehmustemetallikotelo.
Toimitus meritse: polybag-sisäpakkaus tai kääritty paperivaahtomuovipehmustemetallilaatikon päälaatikko, joka vie lavaa
Tekijä Admin
WeChat/Zalo/whatsApp: +86-15857968349(Jerry Ma)
Sähköposti: mahy@dymagnet.com 
No. 28, Changsheng Road, Hengdian Town, Dongyang City, Jinhua City, Zhejiang, Kiina. 
